Vindobona opět ve Veselí. Ale pouze na jeden den.
Retro expresem Vindobona na výlet do minulosti
Svezte se v sobotu 12. března z Prahy do Českých Velenic a zpět v retro expresu Vindobona v podobě z druhé poloviny 80. let.
Retrojízda se koná jako připomínka 150 let tratě České Velenice – Čerčany – Praha a také 30 let od ukončení trasování Vindobony přes jižní Čechy.
Vlak zastaví v Táboře, Veselí nad Lužnicí a Třeboni. Ve vlaku bude k dispozici palubní průvodce se zajímavostmi o vlaku, trati a také unikátní fotografie z historie.
link na web Českých drah - vlakem na výlet
link na facebook událost - Ex 375/374 Vindobona (Praha hl.n. - České Velenice a zpět)
A kolik stojí jízdné?
- Praha – České Velenice 599 Kč, zpáteční 999 Kč
- Tábor – České Velenice 266 Kč, zpáteční 510 Kč
- Veselí nad Lužnicí – České Velenice 179 Kč, zpáteční 330 Kč
- Třeboň – České Velenice 111 Kč, zpáteční 210 Kč
Jízdenky objednávejte na e-mailu: lakyondra@seznam.cz.
JÍZDNÍ ŘÁD Retro expres Vindobona
TAM
Praha hl. n.
| Odjezd: | 7:03 |
Tábor
| Příjezd: | 8:48 |
| Odjezd: | 8:50 |
Veselí nad Lužnicí
| Příjezd: | 9:12 |
| Odjezd: | 9:14 |
Třeboň
| Příjezd: | 9:30 |
| Odjezd: | 9:32 |
České Velenice
| Příjezd: | 9:58 |
ZPĚT
České Velenice
| Odjezd: | 12:02 |
Třeboň
| Příjezd: | 12:43 |
| Odjezd: | 12:45 |
Veselí nad Lužnicí
| Příjezd: | 13:00 |
| Odjezd: | 13:02 |
Tábor
| Příjezd: | 13:23 |
| Odjezd: | 13:25 |
Praha hl. n.
| Příjezd: | 14:56 |
Spojení Vídně, Prahy a Berlína Vindobonou vzniklo roku 1957. Na její vozbě se zpočátku postupně střídaly motorové jednotky německých, československých a rakouských drah. Nejdříve to byly dráhy německé s jednotkou VT137, později dráhy rakouské se svým ‚‚Modrým Bleskem‘‘.
V průběhu 60. let se do čela dostaly československé motorové vozy řady M 296.1 s přípojnými vozy, které v letech 1972 až 1979 vystřídala majestátní německá jednotka VT18.16. Po roce 1979 došlo k vyrovnávání výkonů mezi ÖBB, ČSD a DR a Vindobona se dostala do řazení v klasické soupravě.
Od roku 1992 je Vindobona trasována přes Kolín a Brno. Na dráze císaře Františka Josefa tak postupně utichal provoz mezinárodních elitních rychlíků a expresů. Dodnes můžeme na této trati v některých stanicích spatřit originální elektromechanické zabezpečovací zařízení.
V úseku Veselí nad Lužnicí – České Velenice je trať včetně stanic téměř zachovalá z doby přelomu 19. a 20. století. I přes tento fakt je na trati jen minimum úseků s nižší traťovou rychlostí než 100 km/h.